山東港は業界の「水素港」の建設を先導し、国内初のフルシナリオ水素港の建設が始まった。

「何千もの家庭に水素を導入」するために、率先して水素ポート建設の開発パスのテストを行う

山東港の設立から5年が経過し、国のニーズと業界の動向に焦点を当て、新たな生産力の発展方向を目指し、高品質の発展のペースを加速しています。世界初の港湾情報モデル（PIM）を構築し、自動ターミナル用のインテリジェントな管理および制御システムを独自に開発し、国産の完全自律自動ターミナルと世界初の陸上オープン自動ターミナルを構築し、「スタックネック」技術で大きな進歩を遂げました。主要分野では、「両港イノベーションチーム」が「時代のモデル」を受賞し、「水素を1万世帯に」技術実証プロジェクトを全面的に推進し、世界初の「水素+5G」スマートエコターミナルと国内の初の港湾水素化ステーションを設立し、業界をリードする独自の「水素ポート」建設への道を切り開きました。

同時に、山東港は水素エネルギーとグリーン開発を調整し、港湾輸送分野全体を先導して第14回「山東港グループグリーン低炭素港」を発表しました。青島港は、水素エネルギー開発のための「5か年計画」を港湾地域における総合的なエネルギー利用の主要要素に含め、「中国の水素港」の建設を全面的に支援している。当社は2019年から青島港で水素エネルギートラックとレールクレーンの研究活動を開始しており、中国で初めて港内で水素エネルギートラックを実際に運行し、世界初の水素エネルギーを利用した自動化鉄道となります。クレーン; 2021年には、「水素を1万戸に」プロジェクトに着手し、水素エネルギー港に関する主要技術統合と実証研究作業を実施し、中国初の完全に適格な港湾水素化ステーションを青島港に建設します。 2022 年までに水素エネルギートラックを導入し、大規模な実証実験を実施し、フルシナリオの水素エネルギーポート建設の基礎を築く 強固な基盤を築く

「水素」 「港湾」は段階的に成果を上げ、グリーン港と低炭素港の建設は顕著な成果を上げている

水素の拡大 エネルギーの応用と加速が可能になるのは一般的な傾向です水素ポートの建設とグリーンポートの創出は、質の高い開発の当然の意味です。過去 5 年間、山東港はグリーンおよび低炭素の使命を積極的に実施し、港湾エネルギー改革を推進し、国内初の港湾向け低炭素クリーン エネルギー供給システムを含む 4 つの「水素ポート」の成果を革​​新的に生み出し、「グリーン」を提供してきました。世界の港湾および海運業界の発展。「中国計画」。
 

——国内初の港湾低炭素クリーンエネルギー供給システムの構築：国内初の港湾水素化ステーションの建設、危機管理モデルの革新、統合監視・分析プラットフォームの構築、安全技術管理仕様の策定、全天候型のインテリジェントでリアルタイムの動的な安全な運転管理と制御を実現し、大流量ダブルガン水素化装置を備えた水素自動車の高周波充填ニーズを満たすカスタムメイドの液体駆動コンプレッサー。 、充填効率が50％向上し、毎日の充填が可能。水素容量は1,000キログラム以上、累積水素化量は8万キログラムを超え、炭素排出量は1,000トン以上削減され、「低コスト、高品質」を確立します。 「高効率・高信頼性」ポート水素エネルギー供給システム。

- 国内で初めて港湾水素自動車の大規模実証運行を実現: 港湾水素自動車の研究と試験を推進し、中国で初めてすべての水素自動車を発売する。水素トラックの港湾運用における気象試験、停泊港湾特有のモデルの水素と電気の結合の需要に応えるため、トラックの構成、車両レイアウト、電力システム、燃料電池などの主要なコア設計の最適化を継続し、港湾の開発を進めます。 - 最大牽引能力が 70 トンを超え、100 キロメートルの走行あたりの水素消費量が 9.7 kg と低く、ゼロエミッション、高効率、低騒音、50 ポート固有の高速水素化などの大きな利点を備えた専用の水素エネルギー トラック。さまざまなタイプの水素自動車が普及・普及しており、累計走行距離は80万キロに達し、従来の燃料26万リットルを代替して水素を供給できる。 港湾・海運業界における高性能自動車の導入を促進し、「山」を創出ポートモデル」。

——世界初の水素電気結合DCマイクログリッドレールクレーン：業界初、直並列結合レールクレーンの分割電源システム構成を提案し、統合統合システムを構築制御電力システム結合装置は、低出力燃料電池と高負荷レールクレーンの完全な統合、水素エネルギーと電気エネルギーの補完的な利用を実現し、新しいエネルギーの利用効率を向上させ、従来のエネルギーへの依存を軽減します。軌道クレーン電力のインテリジェントな配電方式により、総設備容量が 55.9%、瞬間ピーク電力が 68.8%、総平均エネルギー消費量が 28% 削減され、大型港湾機械および設備が新しい水素エネルギー時代。

——世界初の「水素燃料電池＋液冷リチウム電池」を採用した、世界初の7,000馬力超高出力水素電気ハイブリッドタグボートの開発を主導新型船型「バッテリーハイブリッド+グリーンエコマーク」は、炭素排出量を年間1,400トン以上削減することができ、真のゼロエミッションとゼロ公害を達成し、低炭素社会の新たなベンチマークを設定します。炭素と環境に優しい船舶の変革。

山東港が断固として「中国水素」を推進していることは、難しくありません。世界最大の港湾クラスターの使命を捉え、「港」建設の方向に自主的かつ革新的な道を歩み始めた一連の成果は、将来の水素港建設における経験と知恵も蓄積し、リードしている。新たな高品質の生産性を備えた世界クラスの海洋 港湾グループ建設の歩みはよりスムーズになりました

「中国水素港」の建設を加速し、建設の新たな章を開きます。フルシナリオの水素港の建設

広大で豊富な応用シナリオ、資源、基本的な利点に依存して、山東港は水素エネルギー港の建設においてその優位性を示し始めています。フルシナリオの水素エネルギー港建設の開始は、よりハイエンドなアイデアと協力リソースを結集し、再び「中国水素港」の建設を加速し、より強力な勢いを注入する機会を提供します。 />

- 実証港の構築に関しては、「フルシナリオ」レイアウトを加速し、「より最先端の」技術を模索し、エネルギー構造の最適化とアップグレードを継続的に推進します。水素エネルギー利用の「満開」の実現に注力し、国内トップクラスかつ国際トップクラスの実証基地の構築に努める

- 産業チェーンへの統合という点では、 「港への依存」に焦点を当て、上流と下流の産業連携を促進し、チェーン全体での協力的なイノベーションを促進し、現代の産業チェーンの構築を支援するための努力、リソース、要素を集中する「一流のサプライチェーンの包括的なサービスシステム」。水素エネルギーの応用

——エコシステムの構築に関しては、「利他的かつウィンウィン」の考え方を堅持し、港の利点を拡大し、協力プラットフォームを構築し、共同を促進します。

具体的な方策としては、青島港に頼って水素エネルギー産業を促進し、「友人の輪」を拡大し、「生態系」を共有する。港湾水素供給システム、効率的な水素化システム、水素安全管理および制御システムの「3つの主要システム」は、港湾水素エネルギーの産業チェーン全体の統合アプリケーション実証を作成し、マルチシナリオアプリケーション実証の「3つの実証」を作成します。多様な応用実証を行い、水素エネルギー産学研究イノベーション開発プラットフォーム、水素エネルギー貿易ハブプラットフォーム、水素エネルギーポート公共サービスプラットフォームの「３つのプラットフォーム」を構築する。